16 提升机上、下链轮是整体式的，轮缘磨损后如何改造?

答:提升机上部传动链轮和下部张紧链轮均为整体式，一旦轮缘磨损，整只链轮全部报废，而且维修时间较长，费用较高，针对这一情况，可采用三分式链轮加以改造，具体结构参见图12。图中5为轮缘，由完全相同的三块组成，4为铸造轮芯。轮缘和轮芯通过6根螺栓联接固定。一旦轮缘磨损，只需要更换轮缘，而轮芯一般就不需更换。

图12 三分式链轮结构
1.螺栓2螺母3.垫圈4.轮芯5.组合式轮缘

17 更换分体式轮缘麻烦吗？

答:一般更换一台提升机的上、下链轮的轮缘，两个维护工人半个班即可完成此项工作。

18 分体式轮缘除三分式外还有别的形式吗?

答:分体式或叫剖分式链轮的结构，除上述三分式外，也可做成四分式等多种结构。其原理与优点是相同的。

19 仗用这种剖分式链轮有何注意事项吗?

答:使用剖分式链轮应注意以下两种故障；一种是联接螺栓松脱造成轮缘掉落；另一种是联接螺栓被剪断而掉轮缘，造成停产。因此在使用此种剖分式链轮时，在安装或更换轮缘后，应将联接螺栓的螺母点焊死，以防止松脱；另外，应采用铰制孔高强度螺栓，最好加上销结构，以防联接螺栓被剪断。

图13 原下链轮轴承及固定形式
1.机壳2.调整杠杆3.活动板4.轴泵体5.衬套6.下轴7.轴套8.导板

图14 弹簧式张紧装置结构
1.导架2.升降螺母3.单向推力轴承及防尘套压紧角钢5固定螺母6.螺杆7.压紧螺母8.压紧弹簧及弹签内套9.支板10.轴承组

图15 重锤式张紧装置结构

1.壳体2.活动板3.加强筋4.轴承座5.轴承6.链轮轴7.轴承壳8.盖板9.密封法兰10.浸油毛毡11.支座12.护板13.开口箱14.配重物

20提升机下链轮的张紧装置有几种形式？

答通:常有三种形式:螺旋固定式如图13)；2弹簧式如图4(3)；重锤式如图15

21使用螺旋固定式张紧装置时1，人工调整很麻烦，调整量也难以控制。太松会爬链；太紧又易遇上较强冲击负荷时，不是链条出轨，就是断轴、断链或调节螺检弯曲等事故。该如何改造呢?

答:遇上述情况频繁发生时，可采用配重式张紧装置形式，具体结构见图16。该装置只需在轴承支架5的筋板上装上一只销轴6，将钢丝绳7的一头栓在销轴上，通过滑轮8在钢丝绳7的另一头挂上适量的配重9即可。配重的重量以在开机运行过程中活动板3稍有浮动就够了。原来拍图13的调整丝杆仅在安装检修提升机下链轮组时才用。

图16改进后下链轮轴承固定形式及张紧装置

1.机壳2.导板3.活动版4.轴承5.支架6.销轴7.钢丝绳8滑轮9.配重

经改造后的装置使得整个下链轮组一直处于浮动的张紧状态，不易出现脱链事故。即使遇到强冲击载荷时，也不会发生断链断轴等事故。

22新安装的HL500链斗式提升机(如图17)也常出现脱链等故障，是何原因?如何改造?

答:经分析除轴承盖结构不合理(详述在"下链轮轴承盖改造"部分)外，其张紧装置不够理想也是主要原因。其设计原理是配重块产生的重力通过杠杆2作用在轴承座5的凸起圆弧上最高点处，因轴承座5两侧加工了滑槽，使得轴承座同下链轮一起沿滑轨4随着物料多少引起链条松紧而上下滑行运动，使得链条一直处于张紧状态。但实际上轴承座同链轮轴和链轮是难以沿滑槽滑动自如的。轴承座在滑行过程中的受力分析见图18。

图17 HL500重锤式张紧链轮结构

1.配垂块2.杠杆3.压板架4.滑轨5`轴承座6下链轮7.下料漏斗8.油杯9.橡胶板10.轴承1.下链轮轴12.机壳

 链条收缩，通过链轮及其轴的传递，使得轴承座向上滑行，其受力情况如图18中a。图所示，从图中可以看出，由于杠杆的作用会附加产生一个水平的分力Fa₂，使得轴承座中的滑槽与滑轨间产生正压力，从而产生较大摩擦力阻碍其滑行、而且Fa₂:随其收缩量的增加而增大。说明行程越大之地滑行越不自如。同理，图18（c)图是链条伸长轴承座受力情况。只是产生摩擦力的Fa方向不同而已，只有刚刚安装或修理调整好的理论平衡点是不产生摩擦阻力的(如图18(b)图)。

图18 轴承座在滑行过程的受力分析

图19 改进后HL500张紧链轮结构

 因此，轴承座的滑行是不理想的，特别是对于新安装的提升机其滑行行程较长，滑槽和滑轨间较粗糙，摩擦系数较大，因此其附加阻力要大得多，滑行就较困难，张紧效果不佳，易使链条出轨，严重时会使链条断裂。针对这种情况，应取消原杠杆结构，改用钢丝绳滑轮结构，具体结构见图19。由于配重块9通过钢丝绳8作用于轴承座5上的力始终平行于滑道，保证了链轮的上下活动自如。

图20 可调压紧装置结构

1.调整螺栓性2.竖螺份3调整螺母4.压条5.活板6壳体7角钢8.筋板

 另外，为了保证滑板和壳体之间不漏水泥灰，要求滑板同体壳始终贴合，但实际他们之间始终存在间隙，否则也难以滑动自如为了既能满足滑版能上下滑动自如又能尽量使他们之间不冒灰，建议采用可调压紧装置、详见图20；此图为图19的B一B剖视图、在新安装时，在活板5和壳体6间加适量润滑脂，调紧程度以保证滑行条件下尽量调小间隙待提升机开机时能上下滑行又不冒灰即可，当提升机运行较长时间若发理有漏灰现象可以再次调整调整螺栓，以缩小活板5和壳体6间的间隙。